大和市議会 2020-06-09 令和 ２年 ６月 基地対策特別委員会−06月09日-01号
◎基地対策課係長 ６月５日金曜日、米軍のＦＡ−１８Ｃホーネット戦闘機４機が厚木基地に飛来している。当日は１１時前に４機が南向きに着陸した。その後、１３時頃に４基が南向きに離陸した後、１３時５０分頃に２機が南向きに着陸。また、１４時１５分頃に２機が南向きに着陸した。その後、１６時２５分頃に４機が南向きに離陸した後、１７時５０分頃に４機が南向きに着陸している。
◎基地対策課係長 ６月５日金曜日、米軍のＦＡ−１８Ｃホーネット戦闘機４機が厚木基地に飛来している。当日は１１時前に４機が南向きに着陸した。その後、１３時頃に４基が南向きに離陸した後、１３時５０分頃に２機が南向きに着陸。また、１４時１５分頃に２機が南向きに着陸した。その後、１６時２５分頃に４機が南向きに離陸した後、１７時５０分頃に４機が南向きに着陸している。
◎基地対策課長 10月26日、カリフォルニア州の基地を離陸したＦＡ18Ｃホーネットであり、スーパーホーネットではない。離陸直後に墜落したとの報道は把握している。ほかにカナダのＣＦ−18の事故もあり、訓練空域で訓練中に墜落した。ＦＡ18に限らず、航空機、特に軍用機事故に関する報道は一定把握している。事故原因等は明らかになっていないようであるので、今後もそのような情報は注視していきたい。
第５空母航空団のＶＦＡ−195ダムバスターズがＦ/Ａ−18ＣホーネットからＦ/Ａ−18Ｅスーパーホーネットに変わり、５月11日、米本土から厚木基地に11機飛来した。数年前、従来型ホーネットとスーパーホーネットの音等の比較をして、１ないし２デシベル程度高いと計測した。国、米海軍の資料を見ても、それを裏づける内容になっている。
ホーネット部隊のスーパーホーネットへの機種転換につきましては、外務省によればいずれ交代することになるであろうが、時期は承知していないとのことでございましたが、厚木基地に残留していたＦ／Ａ−18Ｃホーネットが11月30日と12月１日の早朝に厚木基地を離陸していることは、本市においても確認しているところでございます。
３月４日の午前９時15分ごろに米軍の厚木飛行場に配備されていたＦＡ18Ｃホーネット１機が厚木基地に帰還し着陸したところ、部品が２個失われているのが見つかった。洋上、あるいは地上に落下した可能性があるということで捜したところ、見つからなかったということで、同日の夜９時半ごろに米海軍の厚木基地で記者会見を行ったというものでございます。
空母艦載機のうち、１個飛行隊を、ＦＡ18Ｃホーネットから、ＦＡ18Ｅスーパーホーネットに交代するとのことである。 12、これに対し、12月２日、神奈川県と基地周辺９市が、駐日米国大使、在日米軍司令官、在日米海軍司令官、厚木航空施設司令官、外務大臣及び防衛大臣に対し、騒音被害の軽減に積極的に取り組むよう要請した。
２、10月２日、第27戦闘攻撃飛行隊のＦＡ18ＣホーネットがＦＡ18Ｅスーパーホーネットに機種変更され、この日午後、10機が厚木基地に飛来した。 ３、10月６日、引き続き同部隊の３機が飛来し、合計13機となった。 ４、11月４日、Ｓ−３Ｂバイキングを運用する制海飛行隊（ＶＳ21）の解隊式が実施された。その後同機は本国に戻った模様である。
先日の基地対策特別委員会でも議論してまいりましたが、現在のところは、従来の機種ＦＡ18Ｃホーネットなどに比べて騒音がひどいという明確なデータがないということですが、スーパーホーネットが配備をされる前にかなりうるさいと言われていたＥＡ６Ｂプラウラーという機種がありますが、それと同じぐらいの騒音を計測する回数がふえてきているのではないかと思います。
次に、スーパーホーネット配備に反対しないかについてでございますが、９月２日の議会全員協議会におきまして御説明したとおり、去る８月20日に外務省から厚木飛行場の第27飛行隊のＦＡ－18ＣホーネットをＦＡ－18Ｅスーパーホーネットへ機種変更するとの連絡がございました。
10月の外務省要請行動の文章の一部を紹介しますと「米軍は、空母キティホーク艦載機のＦ14トムキャット戦闘機にかえて、ＦＡ18Ｆスーパーホーネット戦闘攻撃機を配備することを発表し、11月上旬にも厚木基地に飛来するという同機はこれまでのＦＡ18Ｃホーネット戦闘攻撃機と比べ、燃料搭載量や航続距離、推力、機体とも30から40％も増強された航空機であり、爆音が激しさを増すことは避けられず、米本国では騒音問題が
スーパーホーネットは、現在厚木基地に配備されているＦＡ18Ｃホーネットの改良型で、アメリカ側の正式な発表ではありませんが、ホーネットに比べエンジン出力が35％アップ、騒音は離陸時が同程度、着陸時に５％程度アップすると言われております。
このスーパーホーネットという新型の戦闘攻撃機は、現在厚木基地に配備されているＦＡ18Ｃホーネットの改良型で、胴体の34インチ延長、約86.4センチでございます。エンジン推力の35％以上増加、主翼を25％以上大型化、機内燃料搭載量の33％増加、兵器搭載ステーションの２カ所追加などの変更がされているとのことです。また、それに伴い排出される騒音も大きくなっているのではないかと言われています。
さらに、現在、厚木基地のＦＡ－18Ｃホーネットを使用しているＶＦＡ－27飛行隊が、単座型ＦＡ－18Ｅスーパーホーネット（ライノ）に機種変換を行い、2004年中にＦＡ－18ＥとＦＡ－18Ｆが各１個飛行隊、約12機ですかね、それに18Ｃを２個飛行隊ですから、24機ですかね、はそのまま残ると。
これまで厚木基地を拠点としていた第５航空団の１１５攻撃隊、これにはＡ６Ｅイントルーダー攻撃機１２機を配備しておりますが、これに変わって第２７戦闘攻撃隊、ＦＡ１８Ｃホーネット戦闘攻撃機１２機が配備をされております。この部隊が配置をされ、なれない厚木基地での訓練のため、従来の飛行コースを大きく逸脱して飛んでいるのが特徴であります。ときには早朝７時ごろ、夜遅く１０時過ぎまで飛行するケースもあります。